近些年，許多的人都有這樣一個疑問，為什么在很多公開場合，越來越少看到“乘扶梯應‘左行右立’”這樣的宣傳和倡議。因為一直以來，乘扶梯的時候靠右站立，把左側留給有急事的人，是文明禮讓的體現。

其實，這并不是我們不鼓勵文明出行。

據報道，北京、上海、南京、廣州、臺北、東京等城市地鐵公司均不倡導乘扶梯“左行右立”。而蘇州軌道交通從開通2012年開通至今，一直鼓勵乘客在乘坐扶梯時“站穩扶好”“不要走動”。

這又是什么原因呢？

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在扶梯上走動易發生安全事故

自動扶梯不同于固定樓梯，其梯級高度一般在21cm左右，而固定樓梯一般只有15cm左右。因此，扶梯從設計上并不適合人在上面行走。如果在扶梯時行走，發生絆倒危險的可能性要更大，還會帶到其他乘客摔倒，造成安全事故。

自動扶梯在運行過程中，不排除由于設備及人為原因發生不可預知的情況，比如每個城市時常有乘客誤觸緊停按鈕，導致扶梯突然停止。這個時候，如果乘客在扶梯上行走而沒有抓牢扶手，很容易受慣性作用而跌倒、受傷。

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扶梯受力不均將增加安全隱患

自動扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”會導致扶梯局部部件承受過多的重量和壓力。據統計，大約95%的自動扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重。這樣的磨損，會導致自動扶梯出現輕微傾斜，以及兩側擋板及梳齒板磨損加劇，并最終影響自動扶梯使用壽命^①。

蘇州軌道交通都會定期對扶梯進行細致的檢查和保養，但“左行右立”導致的機械磨損并完全都能通過保養解決，會增加扶梯設備的安全隱患。

客流高峰時段會降低通行效率

在地鐵高峰時段，客流較大，如果扶梯上僅右側站人，左側讓出，則會造成巨大的空間浪費，降低通行效率。據日本的一項實驗證實，高峰時扶梯雙側通行的效率較單側通行高出40%^②。

“左行右立”文明禮讓，是為了把左側留給有急事的人，那么大部分人則不應該使用左側通道。而如果為了提高效率，讓很多本不著急的人在扶梯左側奔走，那么這其實又與文明禮讓的初衷相悖。

因此，無論從個人安全、他人安全還是社會利益來看，“左行右立”并不值得鼓勵提倡。畢竟，不給他人帶來危險，也是一種文明。

如果您真的急事，我們建議使用固定樓梯，相比扶梯而言更適合快速奔行。如果您行動不便或有大件行李，我們建議您使用無障礙電梯，更加安全和方便。

參考

①  多地因安全等因素不提倡扶梯左行右立 曾被視為文明行為  鏈接>>

②  怎么看地鐵公開發表「不提倡左行右立」? –香蕉旅行的回答  鏈接>>